汽车轮胎的发展已经走过了百年历史，它对车辆的稳定性、行驶平顺性起着决定性的作用，所以，轮胎是汽车上非常重要的核心部件。现在很多车主在买车时，除了在意发动机、底盘以及变速箱三大件以外，对汽车轮胎的结构也是越来越关心。
对车胎稍微了解一点的车友们都知道，汽车轮胎的结构可分为子午线轮胎和斜交轮胎，目前市面上大多使用的都是子午线轮胎，这就让许多买车的车主们开始纠结了，子午线轮胎和斜交轮胎到底哪种更好？它们之间的区别在哪？
斜交轮胎是一种老式结构的轮胎，它是指帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90度角排列的充气轮胎。帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，在早期的时候，棉纤维是用来纺织帘布作为轮胎的主要受力部件，但由于棉纤维帘布强度偏低，于是就增加了帘布的层数，再把帘布层经线按一定的角度相互交叉排列，使得轮胎应力相对集中。后来在选用尼龙、聚脂纤维等高强度帘线材料时，可大大提高轮胎的负荷承载能力，有着很好的纵向刚性，适用于在普通路面上行驶。
子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，它的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度一般为0度。并且胎冠和胎侧相对独立，一般会在胎冠部分增加钢丝层，增强防刺穿能力，因此子午线轮胎的胎冠更厚，具有很好的耐磨性，滚动阻力小等优点，相较于斜交轮胎使用寿命更长。同时由于带有束层的作用，接地压强分布较均匀，从而提高了附着力，减少了侧滑现象。
一般斜交轮胎的胎侧刚度较大，乘坐起来舒适性差，特别是高速行驶时，轮胎的温度比较高，散热起来比较困难。另外，斜交胎大多是由尼龙帘线组成受力层，在经过冷、热交替环境下，拉伸力会下降，容易引发爆胎事故。而子午线轮胎的缺点就是轮胎侧面较薄，容易产生裂口，导致汽车的侧向稳定性差，同时制作成本也较高。